Akdağ yaptığı açıklamada, “Demir yolu ulaşımında Türkiye’nin bağlantı üssü Akçakale olabilir” ifadelerini kullandı.
Tarihi İpek ve Baharat yollarının geçmişteki önemine vurgu yapan Akdağ, günümüzde benzer bir rolün modern demir yolu hatlarıyla yeniden canlandırılabileceğini dile getirdi.
“Tarihi yolların modern karşılığı olabilir”
Akdağ, geçmişte ticaretin kalbi olan İpek ve Baharat yollarının bugün yerini hızlı ve entegre ulaşım hatlarına bıraktığını belirterek, Akçakale’nin bu noktada kritik bir rol üstlenebileceğini ifade etti.
Önerilen projeye göre İstanbul’dan başlayacak bir hızlı tren hattının Mersin, Adana, Gaziantep ve Akçakale güzergâhını takip ederek Bağdat ve Hicaz hattına bağlanması hedefleniyor. Bu sayede Türkiye’nin hem Orta Doğu’ya hem de kutsal bölgelere uzanan güçlü bir ulaşım koridoru oluşturabileceği belirtiliyor.
Ekonomi, turizm ve ticarette büyük sıçrama hedefi
Akdağ, söz konusu hattın hayata geçirilmesi durumunda Türkiye’nin petrol bağımlılığına alternatif bir lojistik ve ticaret gücü kazanacağını vurguladı.
Projenin; ticaret, ulaşım, inanç turizmi ve kültürel etkileşim alanlarında önemli katkılar sağlayacağı ifade edildi.
Açıklamada ayrıca, “Bu proje ile hem Şanlıurfa hem bölge hem de Türkiye; istihdam, ekonomi ve kalkınma açısından büyük kazanımlar elde edecek” denildi.
Akdağ’ın önerisi, özellikle bölgesel kalkınma ve uluslararası ulaşım koridorları açısından yeni bir vizyon tartışmasını da beraberinde getirdi.
YORUMLAR